运输前景堪忧;炼油商开展新燃料;汽车制造商结合;铜价下跌

2019/5/30

        全球经济局势开始捉摸不透,几大行业的变化让人提心吊胆,让我们来看看我们国际货运行业的未来到底何去何从。


全球贸易恐再度升级:

        集装箱船运营商越来越担心全球贸易紧张局势升级。上期我们报道过丹麦航运巨头马士基集团(A.P. Moeller-Maersk)在发布了一份第一季度收益报告后警示各位同行,称美国和中国之间不断加剧的冲突可能最多会使今年的集装箱减少三分之一。《华尔街日报》物流报告写道,马士基的谨慎前景表明,过去一年经历了暴风雨般贸易环境的海运公司,现在又开始担心新的跨太平洋关税对国际需求造成更大损害。


        航运公司在2018年受益,因为客户希望提前预订关税并增加库存。不过,今年夏天将出台的新税种涵盖了更广泛的消费品,一些贸易模式似乎已经在发生变化。然而,这给航运公司的规划带来了不确定性,关税带来的成本上升最终可能会抑制消费者的需求

炼油商开始投资新燃料:

        美国炼油商正准备迎接即将到来的航运排放限制带来的商机。据《华尔街日报》报道,PBF Energy Inc.正在恢复并扩大位于特拉华州的一个停产近十年的生产基地。从明年1月1日开始,全球远洋船舶必须使用更清洁的燃料。美国炼油商为利用这一新的国际规则,已经推进了数十亿美元的投资,该项目就是其中之一。这些规定在航运界引发了争议,运营商对新燃料的成本和可用性提出了担忧。新加坡是世界上最大的海上加油港,几家主要产油国都表示,主要港口将有充足的供应。在特拉华州PBF Energy Inc.的炼油厂地的工作表明,美国能源公司正迅速采取行动,利用预期的需求和利润激增来开始进行投资

供应链策略:

汽车制造商面临日益增长的市场压力,该市场压力正扰乱该行业的全球供应链。《华尔街日报》称,菲亚特-克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)正计划与法国竞争对手雷诺(Renault SA)合并,此举将缔造产量第三大的汽车制造商,并重新调整汽车业的全球排名。菲亚特克莱斯勒(fia . mi:行情)表示,该交易最终将节约逾56亿美元的年综合成本,主要来自共享汽车平台和工程资源,以及在研发技术等领域的合作。


        这一点意义重大,因为汽车公司正面临着顶级汽车市场的低迷,同时它们也在寻求投资于电动汽车和自动驾驶汽车等新技术。随着需求放缓,全球规模的优势开始超过让欧洲本土汽车制造商继续保持独立的因素

商品(铜价等重金属下跌):

        铜市场显示出全球制造业需求下滑的迹象。铜价已抹去了今年以来的几乎所有涨幅,即将进入回调区间,这表明一些投资者押注海外经济增长将继续放缓。铜是一种工业金属,广泛用于建筑和制造业,由于全球经济增长的变化往往会影响需求,因此它与世界经济的健康状况密切相关。年初,由于市场乐观地认为美国和中国很快就会解决贸易争端,但由于担心关税不断提高会抑制经济活动,价格出现了下滑。这将抑制依赖制造业增长的工业航运业刚刚出现的反弹。中国约占全球铜需求的一半




以上四点为全球变化较为明显的四点,希望以上四大行业的变化可以帮助您来确定未来的商业道路和决定。祝大家生意兴隆。